近年来，私家车以惊人的速度走入千家万户，居民的出行更为便捷了，但随之而来的“停车难”，已成为影响居民生活的不利因素之一，住宅小区车位紧张，机动车侵占公共道路和绿化带，业主“抢车位”等现象经常可见。近期，常州调查队进行了一次专题调查，随机电话访问了164位小区私家车主。调研的具体情况如下:
一、住宅小区停车现状
1、小区停车以固定车位为主。从停车位置的类型来看，常州私家车停车主要以固定车位为主，临时停车位和随机停车为补充。数据显示，164位小区车主中，拥有地下固定车位占34.4%；地上固定车位占31.1%；地上临时车位占15.6%；产权车库和临时随机停车分别占2.8%和16.1%。
2、停车管理费“可以承受”。私家车数量的增长，让公共停车位成为“稀缺资源”。数据显示，164位私家车主中，需要缴纳停车管理费的占到71.3%，不缴费的占到28.7%。认为车位费或租金“太高了，无法承受”的车主占5.5%；认为“有些高，较难承受”的占17.1%；认为“不太高，还可以承受”的有43.9%，还有33.5%的人感觉“不高，可以轻松承受”。
3、公共部位划建停车位现象普遍。调查了解到，物业公司在未征得业委会同意的前提下，擅自将小区内的公共道路和绿化区域改造成停车位的现象还是比较普遍的。调查显示，58.5%的车主表示所在小区有此类情况，表示“没有”的车主占37.2%。
4、小区内乱停放车辆现象时有发生。由于小区内停车位不足，有车族随意停放车辆，时有损坏道路和绿化带，堵塞消防通道等现象，引起普通业主的不满。数据表明，有46.3%的私家车主反映经常有车辆乱停车的现象；有26.8%的车主表示“有，但比较少”；还有26.8%的车主认为没有此类现象。
二、私家车主对物管的评价
1、57.3%的认为物管能积极介入停车纠纷 。从目前情况来看，私家车主对物业公司处理停车纠纷时问题不是很满意。调查了解到，分别有23.2%和29.9%的车主表示“经常遇到”和“偶尔遇到”因为停车问题同物业工作人员或其他业主发生纠纷的情况。面对停车纠纷时，57.3%的车主表示物业管理人员会采取积极的态度来解决纠纷问题，认为往往不了了之的有 15.9%，26.8%的认为根本没有采取措施。
2、72.6%的认为小区停车位规划较为合理。从停车位规划来看，调查中，有12.2%的车主认为小区停车规划“非常合理”；有25.6%的车主认为规划“合理”；有34.8%的车主认为规划“基本合理”，认为“较不合理”有17.7%，“非常不合理”有9.8%。
3、69.5%的认为公共道路停车收费应归全体业主。小区每年停车费大额收益归属不明，使用情况模糊也广受业主诟病。按照《江苏省物业管理条例》规定，利用小区共用部位、共用设施设备的经营收益，70%应纳入住宅专项维修资金。调查数据表明，大多数私家车主认为小区公共道路停车收取的费用应归全体业主所有并支配，该比例占到了69.5%；认为归物业公司所有的车主占27.4%。
4、77.4%对物业的车位管理和服务满意。物业管理公司就停车位困难情况，是否经常主动与居民(业主)联系协商呢？调查中，受访车主表示“会，经常联系”的占到36.0%，15.9%的表示“会，不过只是偶尔”，48.2%认为“压根没有联系过”。对物业车位管理和服务的评价，表示“非常满意”、“比较满意”和“一般”的私家车主分别占16.5%、29.3%和31.7%；表示“不太满意”和“很不满意”分别占11.6%和11.0%。其综合满意度只有65.7%，处于基本满意状态。
三、几点看法与思考
1、停车难问题存在多方原因。调查中，受访车主认为，现今出现小区停车难问题的最主要原因（多选），首先是私家车数量太多，这一比例占到调查总人数的59.8%，其次是社区停车面积太少（57.3%），第三是物管对停车位管理不到位（42.7%），还有是车主规范停车意识不强（36.6%），其他认为还有是相关部门对此工作不够重视（8.5%）和国家法律法规甚少涉及此处（6.1%）
2、小区停车难治理需多方合作。小区是业主们的共同家园，建设和维护好小区环境是业主们的共同心愿，小区管理不仅是物业公司的职责所在，更是业主们关注的重点。调查表明，超过半数的业主不仅关注小区环境建设，而且也乐于参与日常管理。从参与小区停车管理看，愿意参与管理的私家车主占48.8%，不愿意参与的车主占29.3%。从合作治理停车必要性来看，有50.0%的车主认为“非常有必要”；有20.7%表示“有必要”；认为“不太必要”和“完全没必要”的车主分别仅占14.0%和9.1%。
3、资金投入增加车位是根本。对于如何加强停车管理，调查中，受访车主给出了许多好的建议（多选）。比例最高的是“加强对停车场建设的资金投入，增加车位”，占到调查总人数的57.9%；其次是“加强停车场管理员的服务意识，提高服务质量”（53.0%）；第三是“在停车场设计上更为人性化(如表示清晰明确，设计合理的停车路线)，占到33.5%；其他还有28.7%的建议”改善停车设施，建议使用新型停车使用方式(如立体停车，使用停车咪表等)；19.5%的建议“改善停车收费方式，建议使用新型收费方式(如一卡通等)”。
4、有效拓展周边停车是补充。依靠小区周边道路、公共空地停车。建议建立交警、城管、社区、物业相结合的工作机制，街道组织社区公示并上报小区停车泊位的使用情况和短缺数量，交警或城管部门在对周边停车导致交通影响做出评价后，按照便民利民、能划尽划的原则，提出道路划定泊位的方案并实施。实行“借地停车”。利用时间差，由物业出面与周边商铺业主或者单位协商，在不影响经商或办公的前提下，夜间把停车位有偿出租，以此缓解小区停车难问题。
5、鼓励公共交通出行是转变。提倡公共交通和公共自行车出行。解决小区“停车难”不能只是局限在增加、拓展车位，还可以转换思维，大力发展公共交通和公共自行车服务，为市民出行提供便利。目前，常州城市公共自行车租赁进入实质性操作阶段，多个人口密集地区已经设立自行车租赁点，着力打通公共交通“最后一公里”，政府积极营造“环保出行”、“绿色出行”氛围，能够使环保、绿色理念深入人心。
